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國際航協(xié):SAF銷量增長(zhǎng)但仍需加大供應(yīng)

時(shí)間:2023年12月19日   來源:

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA,簡(jiǎn)稱“國際航協(xié)”)近日公布SAF(可持續(xù)航空燃料)產(chǎn)量預(yù)期,預(yù)計(jì)2023年SAF產(chǎn)量將超過6億升(50萬噸),是2022年產(chǎn)量3億升(25萬噸)的兩倍;2024年SAF產(chǎn)量預(yù)計(jì)將增加兩倍,達(dá)到18.75億升(150萬噸),占航空燃料需求的0.53%,占可再生燃料產(chǎn)能的6%。

國際航協(xié)理事長(zhǎng)威利·沃爾什表示:“2023年SAF產(chǎn)量將翻一番,令人鼓舞,預(yù)計(jì)2024年產(chǎn)量將翻三番。但即使有了如此可觀的增長(zhǎng),SAF作為所有可再生燃料生產(chǎn)的一部分,其生產(chǎn)比例也只是從今年的3%增長(zhǎng)到2024年的6%,導(dǎo)致SAF供應(yīng)不足,價(jià)格居高不下。航空業(yè)需要SAF可再生燃料生產(chǎn)比例達(dá)到25%~30%。惟此,航空業(yè)才能走上2050年凈零碳排放的正軌。國際航協(xié)呼吁,各國政府優(yōu)先制定政策,鼓勵(lì)擴(kuò)大SAF生產(chǎn),并利用當(dāng)?shù)乜捎玫脑蠈?shí)現(xiàn)多樣化。”

國際民航組織(ICAO)主辦的第三屆航空替代燃料會(huì)議(CAAF/3)商定了一個(gè)全球框架,以促進(jìn)所有地區(qū)的SAF生產(chǎn),到2030年國際航空所用燃料的碳強(qiáng)度降低5%。要達(dá)到這一水平,需要生產(chǎn)約175億升(1400萬噸)SAF。

“各國政府希望航空業(yè)在2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放。在第三屆航空替代燃料會(huì)議設(shè)定了臨時(shí)目標(biāo)后,現(xiàn)在需要采取政策措施,實(shí)現(xiàn)SAF產(chǎn)量指數(shù)級(jí)的增長(zhǎng)?!蔽譅柺脖硎尽P枨蟛皇菃栴}癥結(jié),釋放供應(yīng)以滿足需求是需要應(yīng)對(duì)的挑戰(zhàn)。事實(shí)上,SAF在2023年為高燃料賬單增加了7.56億美元。至少有43家航空公司已經(jīng)承諾在2030年使用約162.5億升(1300萬噸)SAF,并定期宣布更多協(xié)議。

各國政府要制定一個(gè)政策框架,激勵(lì)可再生燃料生產(chǎn)商將其產(chǎn)量的25%~30%分配給SAF,以實(shí)現(xiàn)第三屆航空替代燃料會(huì)議商定的目標(biāo)、現(xiàn)有的地區(qū)和國家政策以及航空公司的承諾。SAF的有效生產(chǎn)激勵(lì)措施應(yīng)致力于以下目標(biāo):加快傳統(tǒng)石油公司對(duì)SAF的投資,確保可再生燃料生產(chǎn)激勵(lì)措施實(shí)現(xiàn)充足的SAF產(chǎn)量,利益相關(guān)方應(yīng)關(guān)注原料和SAF生產(chǎn)區(qū)域的多樣化,確定投資支持高潛力生產(chǎn)項(xiàng)目并確定其優(yōu)先順序,提供全球SAF計(jì)算框架。